การศึกษาคุณลักษณะการเผาไหม้และสมรรถนะของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงร่วมระหว่างก๊าซชีวมวลจาก เหง้ามันสำปะหลัง-ปาล์มไบโอดีเซล

เหง้ามันสำปะหลังเป็นของเหลือทิ้งจากการทำเกษตรกรรมชนิดหนึ่งที่สามารถนำไปใช้ผลิตก๊าซชีวมวลเพื่อเป็นพลังงานทดแทนได้ ก๊าซชีวมวลมีการใช้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เป็นเวลานานแล้วแต่การวิจัยเกี่ยวกับคุณลักษณะการเผาไหม้และสมรรถนะของเครื่องยนต์ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาเครื่องยนต์ยังมีอยู่น้อยมาก งานวิจัยนี้จึงมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาการนำเอาเหง้ามันสำปะหลังของเครื่องยนต์ดีเซลโดยใช้ก๊าซชีวมวลจากเหง้ามันสำปะหลังเป็นเชื้อเพลิงในรูปแบบเชื้อเพลิงร่วมกับปาล์มไบโอดีเซลซึ่งมีค่าซีเทนสูง
ทดสอบกับเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียว แบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ก๊าซชีวมวลผลิตโดยใช้เตาผลิตก๊าซชีวมวลแบบไหลลงขนาด 50 กิโลวัตต์ความร้อน ทดสอบที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์คงที่ 1,500 รอบต่อนาที ที่ภาระความดันยังผลเฉลี่ยเบรก 0-715.8 kPa โดยปรับสัดส่วนก๊าซชีวมวลให้ทดแทนน้ำมันปาล์มไบโอดีเซล์ให้ได้สูงสุดที่ภาระต่าง ๆ ผลการศึกษาพบว่าก๊าซชีวมวลจากเหง้ามันสำปะหลังสามารถมาใช้เป็นเชื้อเพลิงรวมในเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งสามารถทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพที่อัตราส่วนการทดแทนร้อยละ 67.57 ที่ความดันยังผลเฉลี่ยเบรก 500.38 kPa ส่วนคุณลักษณะการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงร่วมมีรูปแบบการปล่อยความร้อนและการเผาไหม้ ช่วง Premixed combustion และ Mixing control combustion ที่กว้างกว่าการใช้น้ำมันดีเซลอย่างเดียว รวมถึงค่าความดันสูงสุดในกระบอกสูบมีค่าลดลง 10-18 บาร์ในช่วงภาระ 0-500 kPa ขณะที่ความล่าช้าในการจุดระเบิดและระยะเวลาในการเผาไหม้เพิ่มขึ้น 2-5 องศาเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อพิจารณาก๊าซเสียพบว่าปริมาณก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์เพิ่มขึ้นที่ช่วงภาระเครื่องยนต์ต่ำและลดลงเมื่อภาระเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นแต่ก็ยังมีค่าสูงกว่าการใช้น้ำมันดีเซลอย่างเดียวทุกช่วงภาระ ในขณะที่ออกไซด์ของไนโตรเจนลดลง 20-250 ส่วนในล้านส่วน